昨天是八一建军节，建军九十周年，朱日和“沙场秋点兵” 、 《建军大业》 、 《战狼2》看得热血沸腾，觉得应该写点什么纪念过去的日子，期待未来的时光。
今年的8月1日和往年都不同，过去人们总是说这个那个节日的和我有什么关系？有一毛钱的关系吗？今年“朱日和”“建军大业”“阅兵”成了热搜关键词，成了人们街谈巷议的话题，人民日报制作的军装照每个人都热情得参与其中。
这样的感觉很像刚刚过去的7月4日美国独立日，美国人民并没有觉得这个日子和自己没关系，恰恰相反形成了聚会庆祝欢愉的传统。这是一种很好地激发国家和民族自豪感的方式，美国人是自信的、不是有一种笑容叫“美式笑容”吗？美国人何以如此自信？军事强国、经济强国、科技强国......国家力量。
汉朝、唐朝、明朝强盛的中国，中国人是自信的，但*战争后，天朝上国的水中月镜中花破碎了，中国开始崇拜先进的西方，一度站不稳脚跟，几度迷失了方向。二战中国打赢了自*战争以来第一场对外战争，中国人站起来了，抗美援朝、两弹一星那个时代的中国人无所畏惧，依靠聪明才智平地起高楼，改革开放后，面对可口可乐、好莱坞、硅谷的狂轰滥炸中国人又近乎丧失了信心，所幸中国人最后挺了过来，*、歼20、量子计算机、航空航天、桥梁、高铁......中国人正在重新找回自信。
中国汽车工业最开始的时候也是无畏的，为了在建国十周年庆典上使用国产高级轿车，一汽的工人们以一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，一锤子一榔头得生生手工打造出了“红旗” 。 无知者无畏，刚刚起步的中国汽车工业距离世界先进水平还很远，但敢于突破，勇于在一张白纸上打造高级轿车。
1983年手工组装的第一辆桑塔纳在上海安亭诞生，1989年的今天8月1日,第一辆国产奥迪100在长春下线......中国汽车合资时代，面对拥有更先进生产工艺、更成熟的合资汽车，自主品牌夹缝中求生存，被打上了低质低价的标签，这时的中国汽车人明白了汽车工业的复杂，不是几个榔头几个扳手就能成大事的，这是涉及300多个行业的大买卖，一辆车的背后是国家综合工业实力的体现。
一边是合资企业丰厚的利润坐享其成，另一边是自主车企举步维艰，很多人没有了无畏，有了畏惧，没了自信，渐渐地开始往边缘靠，离开了聚光灯。在不断被唱衰之下，有那么一批中国汽车人在坚守，相信自己是能造出好车，依靠几十年的摸爬滚打，有了红旗L5、博瑞、GS8、有了领克、魏派，有了蛇吞象的吉利收购沃尔沃。很多自主品牌开始勇于占到舞台中央，无比自信得和合资品牌针锋相对。
自信的背后是实力的支撑，唯有自信，方能从容。不再跟着别人走，自信得走自己的路就是从容。中国航空战略有一个思路：发展一代、成熟一代、预研一代，中国战斗机的发展就走过了引进、模仿、创造的阶段。歼20是我国最先进的五代机，不否认我们参照了F22。未来六代机是什么样子，中国人有了自己的方向：变循环发动机、预估状态传感器、云体系等等，六代机中国有可能率先撞线，中国从学习到超越。
自主品牌现阶段还是跟着别人走，奋力抢占市场。比如选在8月1日正式上市的新款博瑞，就是自主品牌自信的体现，努力站在B级车这个合资品牌的后花园。自主品牌未来想要更加从容，需要自己开辟一条道，有颠覆性的思维，就像福特的生产线、丰田的精益生产，自主品牌的时代就来了。
