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还是手动档最安全！//@GouGJ:所谓“潮州特斯拉刹车失灵”我来说几句。首先申明我是特斯拉Y车主，只是理性分析。1、特斯拉的汽车系统用的博世ibooster1.0版本，是电控液压制动，仍然属于机械制动，而且是双系统备份（还有ESP)。全球几乎所有的电动车都用的是这套系统或者升级系统，失效的可能性几乎为零。而且上海工厂的车辆还出口海外。2、个人觉得潮州车主失控的原因可能是对“单踏板模式”不熟悉，单踏板模式是电动车在松开电门的时候车辆降速，同时电机逆向转动变为发电机给电池充电。另外人在紧张状态下会肌肉紧张而无法移动腿，反而还深踩了电门，很多女司机事故也是这个情况，包括温州车主和河南车主估计也是这个原因。其他电动车也发生过失控的案例，只是很多新闻被压下去了，大家可以搜一下。3、特斯拉全系标配AEB自动刹车系统，如果是低于60的速度，系统碰到障碍物会自动刹停，但潮州车主的速度好像到了190，估计也起不了作用了。4、建议国家尽快强制安装EDR黑盒子，通过数据存储来获取事实真相。最后，希望交警尽快给公众一个说法，祝福车辆安全永远第一、所有车主平安[祈祷]
GouGJ
所谓“潮州特斯拉刹车失灵”我来说几句。首先申明我是特斯拉Y车主，只是理性分析。1、特斯拉的汽车系统用的博世ibooster1.0版本，是电控液压制动，仍然属于机械制动，而且是双系统备份（还有ESP)。全球几乎所有的电动车都用的是这套系统或者升级系统，失效的可能性几乎为零。而且上海工厂的车辆还出口海外。2、个人觉得潮州车主失控的原因可能是对“单踏板模式”不熟悉，单踏板模式是电动车在松开电门的时候车辆降速，同时控制电机变为发电机给电池充电。另外人在紧张状态下会肌肉紧张而无法移动腿，反而还深踩了电门，很多女司机事故也是这个情况，包括温州车主和河南车主估计也是这个原因。其他电动车也发生过失控的案例，只是很多新闻被压下去了，大家可以搜一下。3、特斯拉全系标配AEB自动刹车系统，如果是低于60的速度，系统碰到障碍物会自动刹停，但潮州车主的速度好像到了190，估计也起不了作用了。4、建议国家尽快强制安装EDR黑盒子，通过数据存储来获取事实真相。最后，希望交警尽快给公众一个说法，祝福车辆安全永远第一、所有车主平安
@轩熙妈咪在港日常
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